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油缸管（绗磨管）是通过冷拔或热轧工艺制成的高精密无缝钢管材料，其材质选择依据工况压力、海南环境条件及性能需求，具体分类如下：
一、海南当地常用材质及特性
碳素钢系列
10＃钢：含碳量0.07％~0.13％，适用于低压、海南本地低负载场景，如轻型机械液压系统。
20＃钢：含碳量0.17％~0.23％，是低压油缸的主流选择，兼顾强度与成本，常用于工程机械辅助油缸。
35＃钢：含碳量0.32％~0.39％，适用于中压环境，如农业机械液压缸。
45＃钢：含碳量0.42％~0.50％，高压油缸核心材料，抗拉强度达600MPa以上，广泛用于挖掘机、海南同城起重机主油缸。
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油缸管珩磨管和无缝钢管在定义、海南当地加工工艺、海南当地性能特点及应用领域上存在显著差异，具体分析如下：
一、海南附近定义与基础结构
无缝钢管：由整支圆钢穿孔制成，表面无焊缝，具有中空截面。其生产方式包括热轧、海南附近冷轧、海南附近冷拔及挤压等，根据断面形状可分为圆形、海南本地方形、海南本地矩形等异形管。
珩磨管：属于无缝钢管的深加工产品，通过冷拔/冷轧工艺制成基础管材后，再经珩磨加工（使用异型磨料对内壁抛光）进一步提升精度和光洁度。其核心特征是内孔尺寸公差严格（如H7-H9级）、海南附近表面粗糙度低（Ra≤0.08μm）。
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